プロフィール

2023/01/01

社会人二年目の1995年から乗り始めた、遅咲き系のバイク乗り。
とは言え、それなりにバイク歴が長いので、バイクに対するスタンスは確立しています。楽しく俊敏なツーリングマシンを好みます、

バイク遊びは、峠主体のツーリングとサーキット走行会が中心です。
走りは速くなければ遅くもないレベル。走行会では中級～上級をウロウロしています。
レース志向は全くなく、気分よく走れればOKと思っています。

ツーリングは峠道を延々と走るのが好きです。
1日の走行距離は下道・峠道中心に400km～500km。ちょっと遠征したときは600kmぐらいです。

走ることも好きですが、カスタムも大好きです。「ぱっと見はノーマル」感を大事にしています。
アラフィフのおっさんですから、歳相応のいじり方をしなくちゃね。

バイク遍歴

見ての通り、YAMAHA党です。
そして、YAMAHAが提唱する「クロスプレーン・コンセプト」のマシンを乗り続けています。
2019年からYZF-R1のエンジンを搭載したMT-10SPにスイッチしました。乗りこなせるか不安でしたが、MT-09以上にkurokiにフィットするマシンで楽しいです。

YAMAHA TRX850(1998)

TRX850は今後もずっと乗り続けるつもり。ライディングの原点を思い出すという面で、とても大切なマシンですから。
ちなみにtrx850.jpというファンサイトも運営してます。

YAMAHA YZF-R1(2009)

YZF-R1（2009年国内モデル）はkurokiには過ぎたバイクでした。コースを走るなら楽しいのですが、公道を走るにはちょっとキツいマシン。
でも、YAMAHAのフラッグシップ機の性能を味わえたのは、いい経験になりました。

YAMAHA MT-09(2014)

MT-09はkurokiの技量や用途にすっごくマッチしているマシンでした。
MT-09との記録はMT-09 FunRidesというblogに掲載しておりました。よろしければご覧ください。