【コラム】クイックシフターは必要か？
2024年7月、Xのトレンドに「クイックシフター」が入りました。盛り上がりの内容は様々でしたが、無知や誤解に基づくものが割と目立ちました。 2017年にこんなコラムを書いたkurokiとしては残念に思いましたので、改めてクイックシフターとはどのようなパーツなのかを書いておこうと思います。 長文となりますが、どうぞお付き合いく ...
【コラム】クルコンエラーにはコンバートキット
kuroki号にはGALESPEED Elaborate マスターシリンダー VREシリーズが装着されてるため、クルーズコントロール（以下クルコン）のスイッチをどう処理しているかを聞かれることが割とよくあります。 マスターを交換される皆さまは、クルコンのエラーに悩んでいらっしゃるようですね。 結論から言ってしまうと、YMCK ...
【コラム】やってよかったカスタム – ツーリングカスタム編
二部構成の前回は「走りのカスタム編」、今回は「ツーリングカスタム編」です。 MT-10でのツーリングにおいて、kuroki自身がやってよかった、ぜひ皆さんにも勧めたいと思うカスタムメニューをご紹介します！ はじめに 日帰り～二泊三日の宿泊ツーリングを想定しています。キャンプツーリングやロングツーリングはスコープ外です。 必ず ...
【コラム】やってよかったカスタム – 走りのカスタム編
先日、必ずやっておくカスタムメニューをご紹介しましたが、かなりのPVがありました。 必ずやっておく (Must Have) ぜひやっておこう (Should Have) あると良いもの (Nice to Have) 今回はkuroki自身がやってよかった、ぜひ皆さんにも勧めたいと思うカスタムメニューをご紹介していきます。書い ...
【コラム】必ずやっておくカスタム
最近、新たにMT-10乗りになられる方が増えています。喜ばしいことです！ MT-10 FunRidesをやってるので「オススメのカスタムは何か？」と聞かれることが多いですが、いろんなレベルのオススメがあります。ざっくり言うと以下の3段階。 必ずやっておく (Must Have) ぜひやっておこう (Should Have) ...
【コラム】ライディングで意識してやっていること
YSP杉並南のツーリングなどで、ライディングのアドバイスを求められることがあります。そのときお伝えしていることを、改めて文章化しようと思います。 kuroki自身がライディングで意識してやっていること、いわゆる「コツ」です。 前提 以前、MT-09 FunRidesでライディングテクニックについてのコラムを記載しましたが、お ...
【コラム】ぱっと見はノーマル
kuroki号は「ぱっと見はノーマル」感を大切にカスタムをしてきました。 なぜこういう手法を選んでいるか、ちょっと語ってみようと思いますので、お暇な方はお付き合いください。 マシンのコンセプト サーキット走行・ハイペースなワインディング走行・宿泊ツーリングをスマートにこなせる、質感の高い俊敏なマシン。 これを満たすマシンを、 ...
【コラム】アマリングとヒザ擦りについて
タイヤのエッジ部分に残った路面に接地していない部分は「アマリング」と言われます（俗語です）。 英語では chicken strips と言われるらしいですよ。 そして、このアマリングがあると恥ずかしいと思う人は、割と多くいるようです。 今回はアマリングについて、思うところを語ります。 そしてこれは、ヒザ擦りにも同じことが言え ...
【コラム】ノーマル至上主義について
バイクでカスタムを楽しんでいると、アンチテーゼとして「バイクはノーマルが一番」と主張する人が稀に現れます。 ずっとモヤモヤしてたので、ノーマル至上主義について思うところを語ります。 ノーマル設定とは メーカーが出したノーマル設定とは、体格・技量などが異なるライダーを考慮して、様々なシチュエーションで概ね走れるように、バランス ...
【コラム】マシンの姿かたちについて
MT-10のフロントマスクは個性的。 なので、好き嫌いがハッキリ分かれます。 どちらかというと、否定的な意見のほうが目立つかも。 「ブサイク」とか言われたりしますし。 そこで今回は、MT-10SPオーナーとなったkurokiが、マシンの姿かたちについて思うところを語ります。 優先順位 昨年の秋、YAMAHA Motorcyc ...