【コラム】ライディングテクニックでの気づき3選
これまでkurokiは、ライディングテクニックの向上を目指して試行錯誤を続けてきました。 その成長ペースは遅く、もがいた時間は20年以上。 だからこそ、さまざまな気づきも得られました。 その中でも「これは自分を変えたな」と思う重要な気づきを、3つピックアップして紹介します。 身体をインに入れ、バイクを立てて曲がること 荷重を ...
【コラム】ミニサーキット・トレーニング
上手くなる必要ってあるの？ 「公道しか走らないのに、上手くなる必要ってあるの？」 そう思う方もいるかもしれません。 でも実は、ちょっとした技術が身につくだけで、ツーリングが今よりもっとラクに、そして楽しくなるんですよ。 下りや右コーナーが苦手でも大丈夫 峠の下りが怖い 右コーナーがどうしても苦手 こうした悩みを持つ人はたくさ ...
【コラム】TC2000の10秒切りに必要なこと
筑波サーキットTC2000の1分10秒は、多くのライダーにとって大きな壁です。 例にもれず、kuroki自身も1分10秒を切るまでに長い停滞期がありましたが、つい先日、その壁を越えられました。 「直線でしっかり開ければ10秒は切れる」 そんな「正解」は何度も聞いた。 でも、怖くて開けられないから、もがいている。 そんな悩める ...
【コラム】スマートモニターに価値はあるか
自他ともに認める新しもの好きで、デジタルガジェット大好きなkurokiなのですが、未だにスマートモニターには手を出していません。 まだスマートモニターが開発中だった2022年から興味津々であったのですが、調査をして解像度が高まるにつれ、クルマのディスプレイオーディオ（以下DA）ほど便利じゃないって事実に気づいてしまいました。 ...
【コラム】ツーサポよりカーナビタイム
kurokiはNAVITIMEカーナビタイムを愛用しています。長年課金しているガチユーザーです。 不満はほぼ無くて、大変満足して使用しているのですが、ふと他のナビも試してみたいという気持ちが湧き上がりました。 なので2024年のツーリングでは、同社のバイク専用ナビであるツーリングサポーター（以下ツーサポ）に課金して使い込んで ...
【コラム】クイックシフターは必要か？
2024年7月、Xのトレンドに「クイックシフター」が入りました。盛り上がりの内容は様々でしたが、無知や誤解に基づくものが割と目立ちました。 2017年にこんなコラムを書いたkurokiとしては残念に思いましたので、改めてクイックシフターとはどのようなパーツなのかを書いておこうと思います。 長文となりますが、どうぞお付き合いく ...
【コラム】クルコンエラーにはコンバートキット
kuroki号にはGALESPEED Elaborate マスターシリンダー VREシリーズが装着されてるため、クルーズコントロール（以下クルコン）のスイッチをどう処理しているかを聞かれることが割とよくあります。 マスターを交換される皆さまは、クルコンのエラーに悩んでいらっしゃるようですね。 結論から言ってしまうと、YMCK ...
【コラム】やってよかったカスタム – ツーリングカスタム編
二部構成の前回は「走りのカスタム編」、今回は「ツーリングカスタム編」です。 MT-10でのツーリングにおいて、kuroki自身がやってよかった、ぜひ皆さんにも勧めたいと思うカスタムメニューをご紹介します！ はじめに 日帰り～二泊三日の宿泊ツーリングを想定しています。キャンプツーリングやロングツーリングはスコープ外です。 必ず ...
【コラム】やってよかったカスタム – 走りのカスタム編
先日、必ずやっておくカスタムメニューをご紹介しましたが、かなりのPVがありました。 必ずやっておく (Must Have) ぜひやっておこう (Should Have) あると良いもの (Nice to Have) 今回はkuroki自身がやってよかった、ぜひ皆さんにも勧めたいと思うカスタムメニューをご紹介していきます。書い ...
【コラム】必ずやっておくカスタム
最近、新たにMT-10乗りになられる方が増えています。喜ばしいことです！ MT-10 FunRidesをやってるので「オススメのカスタムは何か？」と聞かれることが多いですが、いろんなレベルのオススメがあります。ざっくり言うと以下の3段階。 必ずやっておく (Must Have) ぜひやっておこう (Should Have) ...