バイクカスタム

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YSP杉並南では、池谷メカがKOODのクロモリシャフトを激推し中です。 昨年の白糸走行会でも自車に装着して試走できるイベントが開催されました。そこで、kuroki号のフロントアクスルシャフトを交換して走り込んでみたのです。 確かに走りは変わりました。ターンに入ったときのフィーリングが鋭く、ノーマルシャフトのときよりもタイヤ半 ...

バイクカスタム

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今年の5月に履き替えたMICHELIN POWER CUP 2が、だいぶ消耗しました。 SUGO祭り春、クシタニ走行会、白糸走行会、SUGO祭り秋と4回のサーキット走行をこなした上に、YSP伊豆ツーリング(Day1,Day2)でハードな走りをしたためです。 来年春のSUGO祭り前に新しいPOWER CUP 2へ履き替えるのが ...

バイクカスタム,メンテナンス

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毎年恒例、SUGO祭り前のタイヤ交換を行います。 今回はPOWER GPではなくPOWER CUP 2にしてみます。 昨年のSUGO祭り後の打ち上げで、同じMT-10SP乗りのわだやんさんから「kurokiさんの用途ならPOWER CUP 2が最適」と言われまして、その言葉を信じてPOWER CUP 2をチョイスしたってワケ ...

バイクカスタム

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New MT-10SP購入時にオーダーしていたEU YAMAHAの純正パーツその2、バックステップ。 2ヶ月ぐらいで届いたのですが、ステップ位置をスライドできるカラーも別途購入する必要があることが判明。追加発注を余儀なくされるのでした。 バックステップ EU YAMAHA MT-10 Rearsets。GILLES TOOL ...

バイクカスタム

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New MT-10SP購入時にオーダーしていたEU YAMAHAの純正パーツその1、ウインカー内蔵レバーガード。 昨年の7月末にオーダーしたのですが、到着したのが今年の1月末。半年待ちましたよ。他にもオーダーしていたEU YAMAHAパーツも届いているので、今回あわせて換装が行われました。 フロントウインカー EU YAMA ...

バイクカスタム

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真冬でもバイクに乗れる関東地方ですが、グリップヒーターが無いとさすがに寒い。 kuroki的には標準装備と言うべきパーツなのですが、New MT-10用のグリップウォーマーは品薄で、入荷の見込みが立たない状態が続いていました。 ですが、ついに入荷したとの連絡を受けて、YSP杉並南にkuroki号を持ち込みました。 New M ...

バイクカスタム

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New MT-10SP用のトラクションバッドを装着しました。コーナリング中のマシンホールドがめっちゃ楽になるトラクションパッドは、今や必須アイテムと言えるでしょう。 なお、kurokiはタンクバッドは装着しません。キズ防止以外の効果が無いため、必要性を感じないためです。 今回はいつものSTOMPGRIPではなく、EU YAM ...

バイクカスタム

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MT-10SPに純正採用されたbremboラジアルマスターは、かなり良い出来です。手持ちのElaborateマスターへ交換せず、このままでいようと思ったほど。 しかし「眠らせておくのはもったいない」気持ちが勝ってしまい、交換しちゃいました。 Elaborate VRE ラジアルマウントマスターシリンダーは、やはり質感の高さが ...

バイクカスタム

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New MT-10SPへの乗り換えを機会に、kuroki号のスマホマウントをQuad Lockに切り替えました。 これから変更までの経緯をざっと振り返ってみようと思います。 SP connect 2019年12月よりSP connectを使い始めました。専用ケースによる簡単脱着と制限されない画面操作、ワイヤレス給電によるケー ...

バイクカスタム,バイク用具

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HEPCO&BECKERのC-Bowシリーズは、サイドバッグ/ケースの脱着がとても簡単に行えるシステムです。サイドバッグは軽量で重心を下げられるため、トップケースに比べて運動性能の低下を抑えられます。 kurokiはMT-09のときからサイドバッグRoysterを愛用しています。 しかし、New MT-10SPには光 ...