Happe New MT-10 Year

2022/01/01バイクカスタム

明けましておめでとうございます！

2022年は、待望のNew MT-10がリリースされる年、になるはずです。
きっと何割かのMT-10乗りは、新型へ乗り換えることを検討されているのではないでしょうか。
kuroki号は買い替え確定で、今はどういうカスタムをしようかな…と妄想しているところです。

さた、いささか強引な話の流れでありますが、New MT-10SPのカスタム予定について語ってみようと思います！

コンセプト

サーキット走行・ハイペースなワインディング走行・宿泊ツーリングをスマートにこなせる、質感の高い俊敏なマシン。

このカスタムコンセプトは、New MT-10SPでも変わりません。
初手としての納車カスタムは、現行のMT-10SPのパーツの移設、もしくは同等のパーツを新規購入することにします。これだけでも盛り沢山よ！

マフラー

エキパイは移設できれば。多分いけるはず。チタンの焼け色がエロくて好きなのです。
サイレンサーは今回を機に純正に戻します。ビート感のあるフィーリングは純正の方が好みだったのです。

外装

現状のカーボンパーツはできる限り移設しようと思っています。各部パーツがブラックになったことで、カーボン柄が目立たなくなったのは嬉しいところ。「ぱっと見はノーマル」を維持しやすいのです。
スクリーンは純正のままとします。ショートスクリーンは軽快で気に入ってるんですよ。
ライセンスプレートホルダーはサイドバッグ次第で移設するかを決めます。なお、フェンダーレスの優先度は高くないのです。

ハンドル

グリップヒーターは買い替えますが、グリップがAPSGになっているので、取り付けには調査が必要です。

ブレーキ

純正のbremboマスターも試してみたいので、移設を悩むところ。後で変えても良いかもしれない。
ブレーキディスクとブレーキパッドは初めから交換しちゃいます。どうせ効きが足らないと思うでしょうから。

足回り

ホイールは従来モデルを継続でしょうから、カーボンホイールは移設できると見ています。RRDリムテープはキズが入っているので新品に。
ステップはひとまず純正のままで、時期を見て移設しようと思います。

電装系

ナンバープレート真横のウインカーは、今回を機に見直したいと思っています。やはり前後でウインカーの形状は揃えたくて。

駆動系

ドリブンスプロケットは買い替えかな。移設できるなら、チェーンごと持っていければいいな。

フレーム関連パーツ

電子機器類

ETC 2.0は買い替えるほどの魅力がないので、従来品のJRM-11を移設します。
SONY ActionCAMは新規開発が止まってますので、GoProに乗り換えようと思っています。必然的にマウント位置も再検討です。

ツーリング用品

HEPCOのサイドバッグは移設しますが、ステーがどうなるかは要調査です。
なお、MT-10純正サイドバッグがいい具合なら、そちらに乗り換えることも考え中です。

まとめ

こうしてリストアップすると、いろいろと移設するパーツが多くてビックリします。
YSP杉並南のメカニックの皆様、何卒宜しくお願いします！